The Crew 2 bétateszt

Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Seattle, Chicago, Dallas, Washington DC, Detroit, New York, Miami. Csak néhány azokból a városokból, amit négy napon át birtokba vehettünk - földön, vízen és levegőben. A The Crew 2 csütörtöktől vasárnapig tartó bétatesztje nem fukarkodott a tennivalókban, bejárhattuk benne az Egyesült Államokat a nyugati parttól a keletiig, ahogy akartuk. Autóval, hajóval, vagy repülővel.

Minden egy narancssárga Porsche 911 GT3 RS volánja mögött kezdődött. A LIVE Xtrem Series a világ leghíresebb versenysorozata, melyben a száguldás és a hírnév kapta a főszerepet, a minden nézettségi rekordot megdöntött műsor első futama pedig, ahogy korábban mindig, most is az újoncok bemutatkozásának adott otthont. Fiatal tehetségként álltunk rajthoz, végigszáguldva New York belvárosának utcáin, parkokon és járdákon levágva az utat, kisebb házak, épületek tetejére ugratva fel, őrült tempóban, üvöltő zene mellett. A kerekek csikorogtak és füstöltek, ellenfeleinkkel ádáz harcot vívtunk minden kanyarban - bennem pedig ekkor vált biztossá, hogy pontosan mi is vár itt. Brutális száguldás.

És a java csak ezután jött. A partokhoz érve a város egyszer csak felcsavarodott előttem, mint az Inceptionben, a kamera pedig elhagyva az autót, szabadesésbe kezdett, majd többször megfordulva maga körül, a tengeren versenyző motorcsónakokhoz vezetett. Átvéve az egyik powerboat feletti irányítást, észvesztő tempóban vágtam a habokat, a víz gyönyörűen hullámzott és csillogott, majd a Brooklyn és Manhattan hidakat elhagyva, újra megfordult egy kicsit a világ, és repülőgépek kezdtek elhúzni felettünk. A kamera felvette a tempójukat, pár másodperc múlva pedig már ott ültem az egyik pilótafülkéjében. Felfújt akadályok között kellett manővereznünk New York felhőkarcolói között, amolyan Red Bull Air Race-stílusban, aztán a gépek átszáguldottak a Szabadság-szobor előtt, és megjelent a főcím. Kezdetét vette a The Crew 2.

Az élmény elsőre nagyon ott volt. A pörgős hangulat, és a totálisan árkád stílus ezúttal is jól áll a játéknak, egy kicsit olyan volt, mintha a Forza Horizon vagy a Need for Speed legújabb epizódját nyomtam volna, miközben megvolt a The Crew előző részéből ismert élmény és atmoszféra. A hajók és a repülőgépek ráadásul nem vártan hoztak izgalmas felfrissülést a játékba, én legalábbis féltem tőlük előre. Azt hittem, hogy utálni fogom őket, és csak gurítani akartak valami kelletlen rosszat a fejlesztők, hogy megvegyük a folytatást, de nem. Mindkét járműkategória komoly vérfrissítést hoz a játékba, a versenytípusok között válogatva még dönteni is nehéz, hogy milyen futamon induljunk legközelebb. És akkor még nem is beszéltünk a többi kategóriaújdonságról.

A játékban a hagyományos utcai összecsapások mellett lehet nyomni drag és drift race-eket, vannak zárt pályás Forma 1- és túraautó-versenyek, aztán mehetünk offroadozni is, hagyományos terepjárókkal és monster truckokkal, illetve tudunk még motorozni, légpárnás hajót vezetni, és helikopterezni is. Brutális felhozatalban van tehát részünk, és bár a zárt bétaváltozat csak alig pár versenyt nyitott meg előttünk, egy rövid időre mindet ki lehetett próbálni. A menü járműkatalógus pontjában csak rá kellett nyomni a nekünk tetsző eszközre, és már kezdetét is vette az egyperces tesztvezetés, ami bár nem adta meg azt a feelinget, mintha egy rendes versenyt nyomtunk volna velük, arra mégis elég volt, hogy legyen miért várni a teljes játékot.

Amerika természetesen most sem lett teljesen lemodellezve, ahogyan a The Crew első részében sem. Az országban csak a főbb útvonalakat és a nagyobb városokat járhatjuk be, utóbbiak is természetesen csak jelképezik az eredetieket, a legfontosabb utcákkal, látnivalókkal, környékekkel. A bétában viszont nem kaptunk piros lámpát a felfedezésünkre, és volt olyan este, amikor azt vettem észre, hogy órák óta a versenyek felé sem nézek, annyira belemerültem a világba. Autóval felmentem egészen a kanadai határhoz, ahol kacskaringós hegyvidéki utak tárultak elém, gyönyörű fenyőerdőkkel és olyan naplementével, amilyet még az életben sem láttam, majd repülőre váltottam, és átszelve a sivatagot, egészen New Yorkig repültem, hogy ott köszöntsön rám a reggel. A táj fantasztikusan változékony, öröm megfordulni minden államban, az út során pedig még a hó is elkezdett esni, fehér takaróval fedve le mindent.

Ami meglepő volt, hogy technikailag mennyire egyben van a játék már most. A terület gigászi mérete ellenére is csak akkor van töltőképernyő, amikor mondjuk a nyugati parttól ugrunk át a keletire, egy versenyt indítva, egyébként mindent menet közben tölt a játék. Ahogy utazunk, és változik a táj, úgy épül körénk a világ, amit ezúttal sikerült teljesen észrevétlenül, egyetlen döccenés nélkül kivitelezni. Semmiből megjelenő tereptárgyakat és betöltő házakat, autókat még ezer méter magasról sem látunk, döbbenetes a távolság, ameddig el lehet látni, egyedül csak akkor döccen meg a kép, és veszünk észre élesedő textúrákat, meg bekapcsolódó fényeket, amikor nagyon gyorsan zoomolunk ki és be a térképen.

Merthogy a térképet is a játék motorja mozgatja. Megállítjuk a versenyt menet közben, a kamera pedig hátsó nézetből térbeli szögre vált, aztán mintha egy Sim Cityt játszanánk, tudjuk forgatni és csúsztatni a várost, majd tovább haladva amolyan Google Maps-stílusban látjuk már a tájat, végül pedig jön a felső nézetes, atlaszos változat. Hihetetlen az egész, bár azt meg kell vallani, hogy ennek megvan a hátránya is. A grafika a technika kihívásai miatt elmarad a legjobbaktól; azt egyáltalán nem mondanám rá, hogy csúnya, a motorcsónakok tetején még a vízcseppeket is meg lehet számolni, de a városi textúrák már tudnak kicsit elnagyoltak, mattok lenni. Amit a szörnyű motion blur még tovább maszatol. A látvány összességében véve részben fejlődés, részben visszalépés az előző rész után, ahol a csillogások, fények, színek, városi életképek szebbek voltak, viszont itt a vidéki táj, a naplemente, meg a fák lettek telitalálatok. Hát döntsön, aki tud.

A mintaversenyeken és a hatalmas jármű-, illetve helyszín-felhozatalon kívül a béta betekintést engedett még a narrációba és a játékmenetbe is. A LIVE Xtrem Series versenysorozat a látottak alapján baromi izgalmasnak ígérkezik, változatos lesz és brutálisan pörgős, én csak a filmes átvezetőkkel nem voltak kibékülve. Szervezők, mentorok mondják meg nekünk a tutit, olykor bicskanyitogatóan nagyképű, máskor unalmasan kimért stílusban, mialatt vágóképeket látunk az ellenfelek készülődéséről, és magáról a városról, ahol versenyezni fogunk. És bár az összerakott versenyfelvételek mindig állatul néznek ki, összességében ez annyira nem jött be - de lehet, hogy a teljes változatban, később jobbak lesznek. Ki tudja még most.

Az irányítást elsőre szokni kell, de aztán könnyű lesz. Az autókat nem kihívás az úton tartani, a bétában csak az adott nehézséget, hogy nem volt rendesen kitáblázva az útvonal, így a sor elején vezetve a többieket előfordult, hogy rossz irányba kanyarodtam, vagy beleszáguldottam egy padokkal, fákkal teli parkba, ami azonnal eltrafálta az első helyezésemet. Mert visszapörgetés nincs. Aztán ugyanebből kifolyólag voltak olyanok, hogy nem vettem észre egy levágást, és mindenki megelőzött, vagy nekicsapódtam a falnak egy benézett kanyarban, viszont azt kell, hogy mondjam, minden bosszúságom ellenére talán még pozitívum is ez. Legalább koncentrálni kell végig, nem pedig csak ész nélkül nyomni a gázt. De ugyanígy kiegyensúlyozottak a hajók, és a repülők is: a csónakban arra kell figyelni, nehogy egy nagyobb hullám megdobjon, meg megakasszon minket, a levegőben pedig, hogy ne csapódjunk földnek. Ami a különböző feladatok és versenypályák miatt nem is olyan könnyű - amúgy nem számít más, csak a száguldás.

A versenyeknek a zárt béta alapján nincsen lineáris sorrendjük, mindig tudunk több futam közül is választani, hogy mihez van éppen kedvünk. A LIVE Xtrem Series-béli sikerünk a követőktől függ, minél jobban, és látványosabban versenyzünk, annál több rajongóra tudunk szert tenni, ami magával hozza azt is, hogy egyre izgalmasabb és magasabb szintű versenyeken lehet majd indulni. Járműveinket egyébként egy saját garázsban lehet majd tárolni, a bétában viszont kicsit meglepődtem, mert mindegyik nagyon drága volt - a felvonultatott egy tucatnyi verseny után alig tudtam valami értelmeset beszerezni a szalonból, és akkor még nem is beszéltünk arról, hogy nemcsak autóra, de motorra, motorcsónakra, repülőre is folyamatosan költenünk kell, illetve fejleszteni is őket. Aki tehát hozzászokott ahhoz, hogy a Forza Horizonban csak úgy az ölünkbe hull minden, az itt egy kicsit pofára eshet - ahogy én is.

Jól éreztem magam a hétvégén. A The Crew 2 zárt bétája nem volt tökéletes, láttam néhány bugot, beakadó és levegőbe felrepülő autót, illetve grafikailag sem vagyok teljesen elégedett, de összességében meghozta a kedvem az egészhez. A helyszínek és a futamok változatosak lesznek, nyomjuk akár online, akár egyedül a versenyeket - bár ha elfogadtok egy tanácsot, akkor inkább válasszátok majd az online módot. A játék akkor a legélvezetesebb, ha barátokkal közösen élheti át az ember a felfedezés és a versenyzés örömét, szabad kóborlás módban rengeteget lehet ökörködni. Igényesek a srácok a UbiSoftnál, jó kis játék lesz ez. Legalábbis amíg a Forza Horizon 4 meg nem jelenik.

A The Crew 2 teljes változata 2018. június 29-én jelenik meg PC-re, PlayStation 4-re és Xbox One-ra. A bétaváltozatot hagyományos Xbox One konzolon próbáltuk ki.

Kapcsolódó cikk

• The Crew 2 teszt