DiRT 5 teszt

A Codemasters érezhette, hogy ráfér a DiRT-sorozatra egy kis vérfrissítés, ezért egy teljesen új csapatra bízta a legújabb rész fejlesztését, ami meg is látszik a végeredményen. A DiRT Rallykban látott komolyabb megközelítés helyett egy jóval könnyedebb és megbocsájtóbb játékmenetet kaptunk, ráadásul a körítés sem maradt a régiben. A sokszor már unalmasnak érződő karriermód alapos vérfrissítésen esett át, sőt, még egy kisebb történetet is szőttek a versenyzés köré - igaz, a világot nem fogja megváltani. Unatkozni nemigen fogunk, de vajon a DiRT 5 ki tud tűnni a sorozat részei közül, vagy csak egy izzadságszagú próbálkozás a második és harmadik rész megidézésére?

Ahogy már említettem, egy sztorival igyekeznek összekötni azt a rengeteg eseményt, amiben részt kell vennünk. A korábban már megismert kategóriák alaposan kibővültek, hiszen a rali- és egyéb autók mellett ismét itt vannak a nagyobb gépek, de akár több száz lóerős, könnyű kasztnis szörnyetegekkel is nekiveselkedhetünk a helyszínek meghódításának. Rengeteg kocsi közül váltogathatunk, erre pedig rá is leszünk kényszerítve, mivel a különféle versenyekhez más és más járgány lesz az ideális. Persze találkozhatunk sima A-ból B-be hajtós futamokkal, de akad pár trükkösebb megoldás a felhozatalban, mint például a Path Finder, ahol nekünk kell megtalálni az ideális útvonalat, vagy épp az Ice Breaker, aminél szó szerint kapálózhatunk, mint malac a jégen.

A karriermód több fejezetre van osztva, mindegyikben számos megmérettetés közül mazsolázhatunk, és ugyan nem kötelező mindent megnyerni, azonban ha jót akarunk magunknak, akkor egyetlen eseményt sem hagyunk ki. Szerencsére unatkozni nem nagyon fogunk, amiről leginkább a többféle helyszín, valamint a dinamikusan változó adottságok gondoskodnak. Simán előfordulhat, hogy a napfényes rajtot követően viharos esőben kell célba érnünk, de a napszak is folyamatosan változhat, ami elképesztően látványosra sikeredett. Ha elég futamon győzedelmeskedünk, akkor idővel felkeltjük a híresebb versenyzők figyelmét, akiket legyőzve extra dolgokat oldhatunk ki magunk, illetve járgányaink számára. Külön poén, hogy akár egyszerre négyen, osztott képernyős módban is csapathatjuk, ami igencsak feldobja az amúgy sem unalmas versenyeket.

Természetesen a különféle versenyek alatt pénzt és hírnevet is szerzünk, amivel további futamokat, kocsikat, illetve festéseket oldhatunk ki. Nagyjából minden egyes megmozdulásunkért kapunk valamit, ráadásul az egyes eseményeken különféle kihívások teljesítése nyomán alaposan megsokszorozhatjuk a várható fődíjat. Semmi komolyra nem kell gondolni, drifteljünk egy bizonyos távolságot, esetleg ugrassunk párszor, vagy érjünk el megadott sebességet, ezeket könnyű teljesíteni, cserébe viszont feldobják az egymást követő versenyeket. Idővel szponzorokat is szerezhetünk, akik szintén fejlődnek, így nyitva ki egyedi lehetőségeket, vagy épp festéseket.

Ahogy korábban már többször említettem, ezúttal egy jóval könnyedebb megközelítést kapunk, ami a vezetési élményen is érződik. Ugyan számos segítséget igénybe vehetünk, ha minden egyes lehetőséget kikapcsolunk, akkor sem érezzük elveszve magunkat, még kontrollerrel sem. Utóbbi egyébként jelenleg az egyetlen ajánlott vezetési lehetőség, mert a kormánytámogatás csak később érkezik a játékhoz, ami kicsit furcsa, de legalább nem kell fizetni érte. A játékmenet tehát tökéletesen hozza a DiRT 2-ben még annak idején megismert elemeket, és szerencsére a körítés sem vall szégyent ezen a téren.

A DiRT 5 kifejezetten jól néz ki, ami leginkább mozgás közben érezhető, a képek ugyanis nem adják vissza azt a kavalkádot, ami a játékos szeme elé tárul. A járgányok kellően részletesek, azonban a törésmodell nem az igazi, és bár a pályák jól néznek ki, és rengeteg elem színesíti a hátteret, szinte sehol sem hagyhatjuk el őket, mert folyamatosan falakba ütközünk, ami kicsit illúzióromboló. Szerencsére hangok terén már nincsenek gondok, a zenei lista kellően felpörgeti az embert, Nolan North és Troy Baker pedig remekül hozzák a szerepeiket. A futamokat összekötő, podcastszerű történetmesélés remekül működik, bár a felirat sokszor elcsúszik, ami néha megkeverheti az embert.

Versenyek között bármikor ellátogathatunk a garázsunkba, ahol szemezgethetünk a kocsik között, de a szponzorokkal való előrehaladásunkat is itt követhetjük. Sajnos az autók esetében igencsak meg van kötve a kezünk, ugyanis fejleszteni nem lehet őket, csakis a külső megjelenésbe nyúlhatunk bele, de legalább itt széles eszközpalettával dolgozhatunk, sőt, a későbbi fejlődésnek hála tovább bővül az amúgy sem szegényes felhozatal. A tuningolás hiánya egyébként ott ütközik ki igazán, hogy bár rengeteg autó közül válogathatunk, amint megvásároltuk egy kategória legjobbját, utána nem leszünk rákényszerítve a többi kipróbálására.

Ha valamilyen oknál fogva mégis beleunnánk a karrierbe, akkor sem kell megijedni, ugyanis számos más lehetőségben kipróbálhatjuk a vezetési tudásunkat. Futhatunk köröket az idő ellen, de akár gyakorolhatunk is a pályákon, ami ráadásul szintén támogatja az osztott képernyős módot. Sokkal nagyobb móka azonban a Playgrounds, ahol saját kis arénákat hozhatunk létre, méghozzá több kategóriában. Ha kiválasztottuk a nekünk tetsző alapot, akkor már csak a kreativitásunk, valamint a maximum lerakható elemek száma szabhat határt, ugyanis szinte bármilyen agyament pályát létrehozhatunk, amit aztán meg is oszthatunk a nagyérdeművel. Ezzel szemben a sima online lehetőségek eléggé fapadosak, konkrétan csak kiválasztjuk, hogy versenyezni, esetleg party módozni szeretnénk és ennyi. Se testreszabás, se kreálható lobby, ennek hála pedig sokszor perceket kell várni, mire valahova egyáltalán bedob a játék.  

A fizika szintén eléggé felemásra sikeredett, mert bár a vezetési élmény korrekt, az autók viselkedése sokszor furcsa, ami leginkább a karamboloknál ütközik ki. A versenyek kezdetén ezért ajánlatos elkerülni a tülekedést, mert ha bekerültünk a boly közepébe, akkor senki sem ment meg minket az újrakezdéstől, de a pályák széleitől is érdemes óvakodni, mert simán odatapadhatunk. Visszatekerés funkció nincs, szóval érdemes gyorsan, de óvatosan közlekedni, nehogy aztán egy elnézett előzés, vagy kanyar miatt kelljen újrakezdenünk az egész versenyt. Sajnos akadnak bugok is, de szerencsére egyik sem olyan zavaró, hogy tönkretegye a játékélményt, rendszerint a versenyzők nevei keverednek el, vagy villognak össze-vissza, máskor pedig minden ok nélkül újrarak minket a játék. Szintén furcsa még a belsőnézet megvalósítása, ahol minden szép és jó, de a versenyzőnket hiába keressük, se keze, se lába, ennek hála pedig a kormány sem forog semerre. Reméljük, hogy mire ezeket a sorokat olvassátok, már kijavították a hibák nagy részét, mert így eléggé félkész játék érzetét kelti a DiRT 5, amire csak rátesznek egy lapáttal a gyakori kifagyások is.

A játék később megjelenik újgenerációs konzolokra, amiken jóval gyorsabb és szebb élményt kaphatunk, ráadásul nem is kérik meg az árát. Ha ugyanis megvásároljuk, később ingyenesen frissíthetünk az újabb változatra, amit sajnos manapság már ki kell emelni. Ezenkívül a kiadó hosszútávon tervez a DiRT 5-tel, azaz a jövőben számolhatunk még pár DLC-vel, de a folyamatosan érkező kihívásokról sem kell lemondanunk.

A legújabb DiRT kétségkívül azoknak készült, akik annak idején imádták a második, illetve a harmadik részt, és egy jóval árkádosabb és bulisabb autós élményre várnak. A karriermód hihetetlenül addiktív lett, aminek hála napokig behúzhat bárkit anélkül, hogy akárcsak egyetlen percre is belekóstolna a többjátékos lehetőségekbe, ahol azonban a Playgroundsot leszámítva igencsak lagymatag lehetőségekkel találkozhatunk. „Szerencsére” bugok és fagyások terén már nem voltak ennyire szűkmarkúak a fejlesztők, de reméljük, hogy a korábban ecsetelt gondokat gyorsan befoltozzák. Szintén furcsának tűnhet még az autók fejlesztésének elhagyása, a sokszor meglehetősen érdekes dolgokat produkáló fizika, vagy épp a kiábrándító törésmodell, de még ezek ellenére is hatalmas vigyorral az arcomon róttam a köröket és haladtam előre a ranglétrákon. Aki szimulátorosabb élményre vágyik, az nagy ívben kerülje el, ellenben akinek kenyere az árkád szórakozás, és imád dögös zenékre lóerőket pörgetni, az bátran tehet vele egy próbát - de az sem baj, ha megvár vele egy komolyabb leárazást, addigra talán a hibák nagy része is orvoslásra kerül.

A DiRT 5-öt mi PC-n néztük meg, de elérhető még PlayStation 4-en, valamint Xbox One-on is, hamarosan pedig érkezik PlayStation 5-re és Xbox Series X-re. A tesztpéldányt a Magnew biztosította.