Bevezető.

A 2020-ban megjelent Snowrunner alapjait két orosz tehetség, Pavel Zagrebelnyy és Roman Gluschenk fektették le még 2009-ben. Az akkoriban tech demóként indult projektet később Pavel egyedül folytatta, majd 2014-ben a Steam-en Spintires néven early access játékként jelent meg, amelyben farönköket kellett szállítani veterán orosz teherautókkal saras földutakon. A játék erőssége a fizika volt. Engem lenyűgözött ahogyan a járművek lágyan ringatóztak a hepehupás terepen, a talaj deformációja, ahogyan a kerekek dagasztották a sarat és a környezettel való interakció. Minden fának, bokornak, kavicsnak, kőnek, földön heverő faágnak volt fizikája amelyek egészen élethűen reagáltak amint járművünk érintkezett velük. Az akkor még egyetlen ember alkotása nálam nagy kedvenc lett. Később jött a folytatás Mudrunner néven, majd új kiadóval és már nem egy ember munkájának eredményeként 2020-ban megjelent a SnowRunner.

SnowRunner

A cím kissé megtévesztő volt számomra. Azt hittem olyan lesz, mint az előd csak havas térképekkel. Az alapjáték három nagy helyszíne közül az egyik valóban a fagyos Alaszka, de ott van mellette az őszi Michigan és egy Orosz nyári régió. Ezek többnyire árvíz sújtotta területek. A lakosságot evakuálták, a házak nagy része félig vagy teljesen víz alatt van, az utakat kidőlt villanyoszlopok, fák, kőomlások torlaszolják el, leszakadt hidak, vízátfolyások nehezítik a haladást. A földutak nagy részét sár borítja, sok a mocsaras, ingoványos terület. Feladatunk, hogy teherautók és terepjárók segítségével a helyi infrastruktúra főbb elemeit újraindítsuk, emellett apróbb munkákat is vállalhatunk. Elsősorban a helyreállításokhoz szükséges különféle nyersanyagokat kell szállítanunk.

A kezdetek.

Sosem felejtem el, amikor először indultam el a nagy kalandra. Michigan-ben egy gyönyörű őszi reggelen egy kis Chevy pickup volánja mögött fogta a kezem a játék és gyengéden vezetett be egy új világ rejtelmeibe. Először elkísért egy kilátóhoz, ahonnan szétnézve a térkép egy szelete feltárult előttem. Majd elvezetett egy teherautóhoz amibe átülve felvettem betontömböket és elvittem egy leszakadt hídhoz. A beton és vasgerendák leszállítása után megépült a híd, amelyen áthaladva szabaddá vált az út a garázshoz. Elindultam felfedezni a többi kilátót is, hogy felfedjem a teljes térképet. Némelyikhez szűk, kis hegyi szerpentinen át vezetett az út, ahol nagyobb teherautó biztosan nem férne el. Volt olyan ahova nem is vezetett út, hanem úttalan utakon, fák és bokrok között kellett ügyesen szlalomozni, hogy feljussak a kilátóhoz.Miután felfedtem a térképet rengeteg elvégzendő feladat tárult fel. Elakadt, mocsárba süllyedt, lerobbant járművek vártak kivontatásra. Elhagyott, árokba borult rakományokat kellett elvinni rendeltetési helyükre. Ellátmányt, nyersanyagot kellett szállítani több helyre.

Az elvégzendő feladatok köre jelentősen bővült a Spintires óta, ahol csak farönköket kellett szállítani. Itt már a szállítandó rakományok között van beton, tégla, cement, homokzsák, fadeszka, benzin, olaj, jármű alkatrészek, konténer, csövek különböző méretben és egyéb speciális rakományok. Érdekesség, hogy a játék megjelenésekor épp farönköket nem lehetett szállítani. Az elvégzett feladatokért pénzt kapunk, néha járműveket,amiket a garázsban is vásárolhatunk, ahogy újabb, erősebb alkatrészeket, fejlesztéseket is. Ezeket szerezhetünk még elhagyott roncsokból is.Játékmenet: Felfedezés, tervezés

A játék az elején még kicsit fogja a kezünket, de hamar el is engedi azt. Nem rágja a szánkba mit csináljuk, merre menjünk, milyen sorrendben próbáljuk meg teljesíteni a feladatokat. Hagyja, hogy magunktól jöjjünk rá, sokszor a saját kárunkon. Tele van a térkép alternatív útvonalakkal. A legtöbb helyszínt nem csak egy útvonalon lehet megközelíteni. Azonban vannak olyan szűk utak, ahol nagyobb teherautó vagy hosszabb trailer nem fér el. Van olyan, ami annyira mocsaras, hogy ha nem megfelelő gumikkal és autóval megyünk elakadunk. Ezen kívül a rövidebb út általában nehezebb is. Lehet, hogy elakadunk vagy felborulunk, esetleg csak nagyon lassan haladunk, így meg nem biztos hogy időben hamarabb odaérünk, mintha a hosszabb utat választottunk volna.A készítők szinte patikamérlegen számolták ki azt az egyensúlyt, aminek eredményekén sokszor szinte ugyan annyi idő a rövidebb úton menni, mint a hosszabb úton. Bár vannak néha jó levágások, amelyekkel sok időt lehet spórolni, de legtöbbször túl veszélyesek és nem biztos, hogy érdemes kockáztatni. Mivel offroad játékról van szó, néha érdemes, sőt kell is lemenni az útról, főleg amikor nincs is út. Külön élvezet azt kitapasztalni, hogy hol férek el a fák és a sziklák között, hol nem borulok még fel. A játék egyik fő erénye, hogy mindezeket magunknak kell kitapasztalni, a játék nem rágja a szánkba. Az úttorlaszok felszámolásával és a hidak megépítésével nyilván jól járunk, de nincs feltétlenül ránk kényszerítve. Általában van kerülőút is. Egy idő után minden térképen úgy ismertem az utakat, hogy már nem kellett kijelölni az útvonalat, tudtam fejből. Aztán már a térképet sem kellett nézem, mert tudtam fejből. Tudtam azt is hol, milyen sziklára kell figyelni, hogy ne boruljak fel, hol van komolyabb kátyú, amibe ne menjek bele, melyik két fa között férek még el, melyik kanyart milyen szögből vegyem be, hogy forduljak rá, hogy ne boruljak, stb.Nem csak az útvonal tervezés a fontos, de az is mekkora súlyt viszünk. Tegyük fel négy egység betont kell szállítani valahova. Mehetek olyan platóssal amin egyszerre kettőt tudok vinni így gyorsan haladok, de kétszer fordulok, vagy olyan trailerrel amivel egyszerre el tudom vinni a négyet, de ez esetben a dupla súly miatt fele olyan sebességgel haladok. Emellett így nagyobb a veszélye az elakadásnak is. Az egyszerre nagyobb súly szállítása miatt lehet, hogy egy süppedős, mocsaras részen elakadok, ahol amúgy kisebb súllyal már korábban simán átmentem. A már említett szűkebb utakat is figyelembe kell venni, mert sokszor akadtam már el hosszú trailerrel azért, mert annak már túl szűk volt az út, sokszor kanyarban nem fér el. Érdemes mérlegelni tehát, tervezni, hogy milyen útvonalon mekkora súlyt, milyen nagy rakományt akarunk vinni, milyen teherautóval, milyen gumikkal. Ha bármelyiket rosszul választjuk meg, könnyen elakadhatunk, felborulunk.

Mi van ha elakadok, felborulok?A játékban nincs manuális mentés, nincs checkpoint visszatöltés. Kilépéskor menti azt ahol épp tartunk, de korábbi állapotra visszalépni nem lehet. Ha felborulok vagy elakadok akkor két lehetőség van. Egy másik autóval oda lehet menni és kimenteni, talpra állítani a járművet, daruval összeszedni a kiborult rakományt, platóra tenni és folytathatjuk az utat. Ez eltarthat akár egy óráig is. Vagy vissza teleport a garázsba és a küldetést is elölről lehet kezdeni, így akár az utóbbi egy óra előrehaladásunk mehet a kukába. Hard módban ráadásul nem is engedi a játék a garázsba vissza teleportot. Érdemes tehát óvatosnak lenni.

A járművek több ponton sérülnek és fogy az üzemanyag. Sajnos ez utóbbi egyáltalán nem valósághű módon, ugyanis kb. 20 perc alatt ki tud fogyni az akár több száz literes tank. Ezt amolyan mesterséges nehezítésnek érzem, de sebaj. Újabb logisztikai eleme a játéknak, hogy meg kell gondolni meddig elég az üzemanyag, hol tudunk út közben tankolni, vagy ha kiürült a tank akkor egy benzines tartálykocsival oda kell menni és megtankolni. A hosszabb útvonal választásakor ezzel is számolni kell.

A játék a váltó, lengéscsillapító, gumiabroncs, üzemanyagtartály és a motor sérülését tartja számon. Javítani a garázsban lehet, vagy ún. javítópontokkal, ami jellemzően szerviz trailer-en van, vagy bármilyen autón aminek van ilyen felépítménye, kiegészítője. Vannak olyan feladatok, ahol lerobbant járgányokat kell feljavítani, megtankolni és majd azután bevontatni, ha épp nem a mi egyik autónk szorul javításra.Járművünk akármennyi lehet. Szükség is lesz a későbbiekben hogy komplett gépparkkal rendelkezzünk. Terepjáró felfedezésre, esetleg kis utánfutóval mert van olyan feladat amire ez a megfelelő. Kellenek további nagyobb teherautók nagy rakományhoz, kicsihez, kell egy szerviz kocsinak, tartálykocsinak, stb. Elég körülményes ugyanis mindig elmenni a garázsba és váltogatni egyetlen autón a felépítményeket.

Van szintlépés a játékban és pénz is. Ezek korlátozzák a lehetőségeinket eleinte, de ez nem baj. Az egész alapjáték, köztük főleg Michigan amolyan nagy tutorial, ezért is érdemes azzal kezdeni. Amit az első térképen el lehet érni járműveket és belepakolható alkatrészeket azzal éppen korrekt kihívás teljesíteni az adott pálya feladatait. Majd a következő térképen olyan újabb alkatrészek és járművek válnak elérhetővé ami ahhoz a pályához, terephez és feladatokhoz pont megfelelő. Gyönyörűen ível lassan felfele a játék. Egyre jobb járműveket szerzünk, jobb alkatrészeket, jobb gumikat, ami kell is mert a terep is egyre nehezebbé válik, ahogy haladunk előre.

Általában három nagyobb cég megbízásai (contracts) közül választhatunk, egyszerre több is meg van nyitva, és teljesítéskor újabbakat enged fel. Ezen kívül vannak a Taskok, amelyek amolyan mellékküldetések, változatos feladatokkal. Van köztük olyan, ahol elszóródott rakományokat kell daruval összeszedni, vagy lerobbant járművet bevontatni, feljavítani, megtankolni. A darut lehet használni rakományok felvételekor is ha van kedvünk manuálisan rakodni.Fizika

A Spintires hardcore rajongóinak talán jobban szemet szúrhat, hogy itt a fizika szimulációja nem annyira precíz mint a nagy elődben. Ahhoz képest ez kissé casual, arcade jellegű. Aki nem játszott a Spintires-el annak nem biztos, hogy feltűnik. Kb. mint a Wreckfest esetében. Akik még early access lánykorában játszottak vele tudják, hogy szinte fél-szim játék volt, később pedig sokat butították a fizikát és a vezetési élményt. Itt is hasonló dolog történt. A járművek, rakományok súlya, fizikája nem annyira élethű, és sok tereptárgy mintha csak odavetített hologram vagy szellemkép lenne, mert csak úgy áthajtunk rajta, mintha ott sem lenne. Az eredetihez képest elég sok a tereptárgyakon való áthajtás, belógás, átlógás. Ennek ellenére még mindig kiemelkedően jó a fizika, noha nem annyira HC szimulátor, azért így is kellően nehéz, van benne kihívás és remek játékélményt nyújt.Tartalom.

Az alapjátékban 40 jármű, 25 -féle trailer, 21 -féle rakomány típus és 3 régió van, mindegyiken 4 térképpel. Nekem Michigan kb. 50 óra volt úgy, hogy nem lett kimaxolva. Simán azzal az eggyel is kiadhatták volna, nem kellett volna akkor sem szégyenkezni a tartalom miatt. Michigan remek hangulatú nagyszerű tutorial helyszín volt és sokak kedvence azóta is.

Alaszka fagyos hófödte vidékén én hamar elakadtam, ezért inkább a nyári fülledt, párás Taymyr térképére mentem, ahol a játék érthető módon nem is engedte az amerikai járművek vásárlását. A Spintires-ben nagy kedvenc Ural 4320-al mentem ott. Újabb csodálatos 50 óra várt rám. Mintha ez már a játék 2. része lett volna.  

Nagy respect a készítőknek a mai trendek tükrében, hogy az alapjáték olyan tartalommal rendelkezik, amit simán feldarabolhattak volna és különálló részként is árulhatták volna, vagy nagyobb dlc-ként, de nem tették. Ennyi tartalom az alapjátékban elismerésre méltó szerintem.DLC, Season Pass

Szerencsére máig támogatják a játékot, jelennek meg tartalmak. Jelenleg 14 season van. Ezek új régiókat, új térképeket, járműveket, megbízásokat, rakományokat tartalmaznak. Mindegyik elég sok időre le tudja kötni a virtuális sofőröket. Változatosak, érdekesek, profin összerakott helyszínek és küldetésrendszer jellemzi őket, amelyek sok újdonságot tartalmaznak.

Ingyenes frissítéssel időközben behozták a játékba a farönköket mint szállítmányt. Üdvözlendő hogy visszamenőleg is beletettek minden térképre olyan feladatokat, ahol ezeket kell szállítani. Jött New Game Plus mód, ahol sok paramétert mi magunk adhatunk meg mi hogy legyen a játék során. Lehet még nehezebbé tenni a játékot, vagy könnyebbé, vagy úgy hagyni ahogy volt. Én el is kezdtem egy ilyen NG+ módot.Igyekeznek mindig valami újdonsággal szolgálni, mint pl. a crafting. Visconsin-ban egy papírgyár felépítéséhez kellenek téglák. Ezt viszont gyártani, azaz craftolni kell, ehhez pedig cement és homokzsák szükséges. Ezeket két különböző helyről odaviszem ahol téglát tudnak belőle gyártani, aztán lehet vinni. Sokféle dolgot lehet craftolni. Nagyon ötletes megoldás szerintem. Másik újítás, hogy míg az alapjátékban a rakományok az adott helyen korlátlan mennyiségben álltak rendelkezésre, az újabb dlc pályákon ez sokszor nincs így. Egy-egy helyszínen csak korlátozott mennyiség áll rendelkezésre . Ezért ha 8 egység kell valamiből, akkor azt lehet, hogy 4 különböző helyről kell összeszedni, mert egy helyen csak 2 van belőle, aztán kimerül. Nagyon ötletes módon sokszor ott van egy romos épület vasszerkezete. Kiszedem belőle a vasat, felpakolom a vasgerendákat a platóra, az épületet ezzel lebontottam. Ugyanígy kis romos házakból téglát lehet kinyerni, fadeszkákat, stb. Volt olyan, amikor deszkákra volt szükségem, de ehhez farönköket kellett szállítanom a fűrészüzembe, hogy ott deszkákat gyártsanak belőle. Máshol veszélyes hulladékokat kell összeszedni és elvinni, vagy épp a papír gyárból cellulózt. Rengeteg speciális, egyedi rakomány is van, de van olyan pálya is ahol kombájnt kell vezetni és aratni, vagy targoncával rakodni.

Minden elismerés megilleti a készítőket amiért folyamatosan szállítják a minőségi tartalmakat, hogy a játékosoknak legyen mindig mit szállítani. Újabb remekül megtervezett helyszínek, járművek, feladatok amelyek sok időre lekötik az offroad szállítmányozás szerelmeseit.Mod támogatás

A játék példás módon támogatja a modokat. A főmenüben van egy mod browser, amiben egy hivatalos mod oldal tartalmait böngészhetjük, letölthetjük, aztán kedvünkre ki-be kapcsolhatjuk ami tetszik. Nagyon játékosbarát megoldás. Vannak szép számmal járművek, trailerek, pályák, stb. A modder közösség itt is aktív, rengeteg rajongói tartalom van. A népszerűbb modokat több mint egymillióan töltötték le.

Jómagam ahogy szoktam először végigvittem az alapjátékot modok nélkül, majd New Game+ és modok. Az új hivatalos dlc pályákon már így mentem. Jó néhány kedvenc járművem és trailerem moddolt, emellett realistic modot is használok ami elképesztő játékélményt nyújt nekem. Megvettem minden dlc-t, és kisebb-nagyobb megszakításokkal de rendszeresen játszom a játékkal. Közel 500 óra után kb. 20%-nál tartok. Tartalom tehát igencsak durva szerintem. Remélem, hogy ez is hasonlóan hosszú életű, sokáig támogatott játék lesz mint az Euro Truck Simulator 2 és az American Truck Simulator, ugyanis a SCS Software kamionos játékaival már 20 éve játszom rendszeresen a mai napig. Ezek mellé 8 éve csatlakozott a Spintires, amit nálam 4 éve a SnowRunner váltott. Remélem ezt is lesz szerencsém még hosszú ideig élvezni, főleg, hogy az utóbbi években jóformán már szinte csak ezekkel a kamionos játékokkal játszom.

Köszönöm a figyelmet.