Forza Motorsport 5 teszt

Jeremy Clarkson, a Top Gear műsorvezetője ezekkel a szavakkal nyitotta meg a kizárólag Xbox One-ra megjelent legújabb Forza Motorsport játékot. A Turn10 és a Microsoft saját készítésű autóversenye az elmúlt évek során a Gran Turismo legnagyobb riválisává vált, több fronton nem csak utolérve, de túl is szárnyalva a nagy ellenséget. Személyében üdvözölhetjük az új konzolgeneráció első igazi autós játékát, mely sokak szemében már most eldöntötte a kérdést, Xbox One, vagy Playstation 4 kerüljön-e a karácsonyfa alá. A konkurencia mély álomba szenderült, a DriveClub valamikor jövő év elején jelenik csak meg, ha imádod a méregdrága autókat, a száguldást, és a benzingőzt, tudod a dolgod.


A Forza Motorsport 5 a felnőtt férfiak játéka. Nincsenek benne városokat felforgató autós bandák, rendőrös üldözések, robbanások és tömegkarambolok, csak mi vagyunk, az aszfalt, és a lóerők. Az elődök által jól kitaposott utat követve ezúttal is a színtiszta vezetési élményen, a gyönyörű helyszíneken, és a tökéletes látványos van a hangsúly. A játékban 50-nél is több autógyár több mint 200 modelljét próbálhatjuk ki, professzionális versenykörülmények között, ami az előző részhez képest annyira nem is tűnik soknak, a havonta megjelenő DLC-k ezúttal is garantálva lesznek. 


Egy vadonatúj McLaren P1-es, ami a játék első indítása után fogad minket. Az Xbox 360 és az Xbox One közötti erőviszonyok már az első képkockáknál egyértelműek, a grafika minden korábbinál részletesebb és szebb lett. A játék egy teljesen új grafikai motor alatt 1080p felbontásban fut, stabil 60 FPS sebességgel, körbejárhatjuk az autót, ráközelítve a részletekre, a lámpára, a kerékívre, a motorra, a kipufogóvégekre. A fényezés szemkápráztatóan csillog, a fém, a bőr, és a gumifelületek mind máshogy verik vissza a napsugarakat, az utolsó porszem is látszik, nyolc év mégiscsak nyolc év, kellett már a generációváltás. Az első köröket Prága történelmi belvárosában tehetjük meg, a győzelem itt még nem fontos, csak ismerjük meg a játékot, a tempót, a vezetési élményt. 


A bevezető után kitárul előttünk a karriermód. Különböző bajnokságokon tehetjük magunkat próbára, lehet sorozatgyártású utcai autókkal, hagyományos és különleges sportkocsikkal, egzotikumokkal, amerikai izomautókkal, régi európai klasszikusokkal, és igazi pályaautókkal versenyezni. A felhozatalban van Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Chevrolet, Ferrari, Honda, Koenigsegg, Lamborghini, Lotus, McLaren, Mercedes, Pagani, Pontiac, Toyota, és még ki tudja, hány márka, most először pedig helyet kapta a játékban az open-wheel formaautók is. A futamok során tapasztalatpontokat és pénzt gyűjtünk, melyek sorra nyitják meg előttünk az újabb lehetőségeket, az új karriermódban nem kell sorrendben haladnunk, bármelyik járműkategóriába, és bajnokságba belekóstolhatunk.


Stílus tekintetében a játék ezúttal is közelebb áll a szimulátorhoz, mint az arcade-hoz. A beállításokban érdemes kikapcsolni azokat a segítségeket, amik egy hétköznapi autóban sincsenek, kanyarasszisztens és automatikus fékezés, csak a lányoknak kellenek ezek, érezni kell az autót, eggyé válni vele, erről szól a versenyzés. Nem szabad padlófékkel, és tövig nyomott gázzal közlekedni, finom technikát igényel a sikerhez vezető út, versenyezni pedig sosem fogunk egyedül. Ha csak magunk vagyunk, a játék Drivatar nevű rendszere megtanulja a barátaink vezetési stílusát, és megpróbálja azt a mesterséges intelligenciával a mi versenyeinkben újra életre kelteni, igazi barátok, valódi hibák várnak ránk még akkor is, ha senki sincs online.


Érdemes viszont mindig felcsatlakozva lennünk a LIVE-ra. A dedikált Forza szerverekkel erősített multiplayer futamok sokkal élvezetesebbek az egyszemélyeseknél, a játék mindig olyan ellenfelekkel rak össze minket, akik képességekben és játékstílusban megfelelnek az igényeinknek, kapunk a hálózatról rengeteg plusz tartalmat, például egyjátékos módban is elérhető festéseket, az arany Lamborghini egyszerűen isteni, illetve a felhős technológia egyébként is mélyen átjárja a Forza 5 beleit, így tényleg érdemes rendelkezni egy Live-előfizetéssel, és mindig online lenni.


Az Xbox One kontrollere immáron a ravaszoknál is rezeg, így adva finom visszajelzéseket az autónkról. Padlógáznál finom remegést érzünk a jobb mutatóujjunknál, ráhajtva a kerékvetőkre, vagy a murvára a hatás erősebbé válik, míg a fékezést a bal kezünk érzi meg, padlót nyomva zsibbasztó a remegés. Vezetés közben mindez pedig könnyen fordítható hasznunkra, napok, hetek tapasztalatai alapján hamarosan ismerni fogjuk a határainkat, érezni fogjuk a remegésből, hogy meddig mehetünk el, mikor veszti el az autó a tapadását, mikor kell visszavennünk a tempóból.


A hagyományokhoz hűen a játékból ezúttal se maradhatott ki a Top Gear életérzés, a BBC népszerű autós sorozata több ponton is visszaköszön a Forza Motorsport 5-ben. A különböző bajnokságokat a három főszereplő, Jeremy, James May és Richard Hammon konferálja fel, nyomulhatunk a híres Top Gear pályán, ahol a műsorvezetők nem csak a legújabb modelleket tesztelik, de a sztárvendégek is mennek mindig egy kört a műsor dedikált megfizethető árú középkategóriás autójával. Ezen kívül egy izgalmas kihívássorozat erejéig visszatér Stig is, a pilóta, kinek személyazonosságát a mai napig teljes homály fedi, ha imádod a műsort, akkor a játékban se fogsz csalódni. 


A Forza Motorsport 5 tökéletes nextgen élményt nyújt. Gyönyörű, élvezetes és szerethető benzingőz-romantikát kaptunk a személyében, a játék felvonultatja az elődök minden erényét, és még annál is többet. Kár, hogy ez utóbbiban annyira nem jeleskedik, a látványon kívül nem tettek hozzá sokat a sorozathoz, az új karriermód, és a rengeteg új technológiai megoldás nem elég nekem, valami újat vártam, valami sokkal jobbat az eddigieknél. Ettől eltekintve viszont a játék hibátlanra sikerült, nincs miért rosszat mondani róla.